Ni shida gani za kununua seti za jenereta za dizeli

1 Kuchanganya uhusiano kati ya KVA na KW. Ichukulie KVA kama nguvu ya KW iliyozidi na uuze kwa wateja. Kwa kweli, KVA ni nguvu inayoonekana, na KW ni nguvu yenye ufanisi. Uhusiano kati yao ni IKVA=0.8KW. Vipimo vilivyoagizwa kwa ujumla huonyeshwa katika KVA, wakati vifaa vya umeme vya nyumbani kwa ujumla huonyeshwa kwa KW. Kwa hivyo, wakati wa kuhesabu nguvu, KVA inapaswa kubadilishwa kuwa KW na punguzo la 20%.
2. Usizungumze juu ya uhusiano kati ya nguvu ya muda mrefu (iliyokadiriwa) na nguvu ya akiba, zungumza tu juu ya "nguvu", na uuze nguvu ya akiba kwa wateja kama nguvu ya muda mrefu. Kwa kweli, nguvu ya hifadhi = 1.1 x nguvu ya kusafiri kwa muda mrefu. Zaidi ya hayo, nishati ya chelezo inaweza tu kutumika kwa saa 1 wakati wa saa 12 za operesheni inayoendelea.
3. Nguvu ya injini ya dizeli ni sawa na nguvu ya jenereta, ili kupunguza gharama. Kwa kweli, tasnia kwa ujumla inasema kwamba nguvu ya injini ya dizeli ≥ 10% ya nguvu ya jenereta kwa sababu ya upotezaji wa mitambo. Mbaya zaidi, baadhi ya watu huripoti vibaya nguvu ya farasi ya injini ya dizeli kama kilowati kwa mtumiaji, na hutumia injini ya dizeli chini ya nguvu ya jenereta kusanidi kitengo, kinachojulikana kama: mkokoteni mdogo wa kukokotwa na farasi, na hata maisha ya kitengo. imepunguzwa, matengenezo ni ya mara kwa mara, na gharama ya matumizi ni kubwa. Juu.
4. Uza simu ya mkononi ya pili iliyorekebishwa kama mashine mpya kabisa kwa wateja, na baadhi ya injini za dizeli zilizorekebishwa zina jenereta mpya kabisa na kabati za kudhibiti, ili watumiaji wa kawaida wasio wa kitaalamu wasijue kama ni mashine mpya au mzee.
5. Injini ya dizeli au chapa ya jenereta pekee ndiyo itaripotiwa, si mahali pa asili, wala chapa ya kitengo. Kama vile Cummins nchini Marekani, Volvo nchini Uswidi, na Stamford nchini Uingereza. Kwa kweli, hakuna seti ya jenereta ya dizeli inaweza kukamilika kwa kujitegemea na kampuni moja. Wateja wanapaswa kuelewa kikamilifu mtengenezaji na chapa ya injini ya dizeli, jenereta na kabati ya udhibiti ya kitengo ili kutathmini kwa kina kiwango cha kitengo.
6. Uza kifaa bila kipengele cha ulinzi (kinachojulikana kama ulinzi wa nne) kama kitengo kilicho na ulinzi kamili kwa wateja. Zaidi ya hayo, kifaa ambacho hakijakamilika na hakuna swichi ya hewa itakayouzwa kwa wateja. Kwa kweli, tasnia kwa ujumla inabainisha kuwa vitengo vilivyo juu ya 10KW lazima viwe na mita kamili (zinazojulikana kama mita tano) na swichi za hewa; vitengo vikubwa na vitengo vya kiotomatiki lazima viwe na kazi nne za kujilinda.
7. Usizungumze juu ya alama za chapa za injini za dizeli na jenereta, usanidi wa mfumo wa kudhibiti, na huduma ya baada ya mauzo, zungumza tu juu ya bei na wakati wa kujifungua. Baadhi pia hutumia injini maalum za mafuta zisizo na nguvu, kama vile injini za dizeli ya baharini na injini za dizeli za magari kwa ajili ya kuzalisha seti. Ili bidhaa ya mwisho ya kitengo - ubora wa umeme (voltage na mzunguko) hauwezi kuhakikishiwa. Vitengo vilivyo na bei ya chini sana kwa ujumla vina matatizo, yanayojulikana kama: Hakuna makosa ukinunua vibaya.
8. Usizungumze kuhusu vifaa vya nasibu, kama vile vyenye au visivyo na kizuia sauti, tanki la mafuta, bomba la mafuta, betri ya kiwango gani, betri yenye uwezo wa kiasi gani, betri ngapi, n.k. Kwa kweli, viambatisho hivi ni muhimu sana na lazima viwe. ilivyoelezwa katika mkataba. Zaidi ya hayo, hata shabiki wa tanki la maji haijajumuishwa, kuruhusu wateja kufungua bwawa peke yao.
Seti za jenereta za dizeli ni vifaa muhimu vya chelezo vya nguvu, kwa hivyo unahitaji kuwa mwangalifu unapozinunua, ili ziweze kukusaidia unapozitumia.